Огромным событием в Российской империи был указ Николая I от 1 февраля 1842 г., повелевавший приступить к сооружению железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой, а в 1851 г. после сдачи этой линии — к постройке Петербурго-Варшавской магистрали протяженностью 1280 км. Она должна была соединить обе столицы России с сетью дорог Западной Европы. Вильна находилась на этой линии, и 15 мая 1858 г. в окрестностях города начались подготовительные работы по путеукладке.

Виленский вокзал 

Летом 1860 г. была уже закончена линия между Вильной и Динабургом (Даугавпилс). А день 4 сентября этого года жители столицы запомнили надолго. В воскресенье в 13 часов в столицу из Динабурга прибыл первый паровоз с одним вагоном. С самого утра у места его остановки толпился народ. Чудо техники встретили шумно, с большим восхищением. Из вагона вышли инженеры, начальство путей сообщения. После поздравлений торжественную речь произнес президент Виленской археологической комиссии Евстахий Тышкевич.

Паровоз из Динабурга в Вильнюс шел 6 с половиной часов. Механизмы еще не были столь совершенны, поэтому на данном отрезке пути состав должен был дважды сделать остановку, чтобы пополнить запасы воды и топлива. По этому маршруту поезд курсировал по воскресеньям, и пассажиры первое время были освобождены от платы.

szhaman.livejournal.com/62310.html

Другие материалы на сайте:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Стоит взглянуть: